| Колесная формула |
4х2 |
| Габариты: длина/ширина/высота |
6250мм/2550мм/3980мм |
| Колесная база |
3780 мм |
| Внешний, габаритный радиус поворота |
8 м |
| Снаряженная масса, в т.ч. |
8 400 кг |
| — нагрузка на переднюю ось |
5 900 кг |
| — нагрузка на задний мост |
2 500 кг |
| Допустимая полная масса, в т.ч. |
19 700 кг |
| — нагрузка на переднюю ось |
8 200 кг |
| — нагрузка на задний мост |
11 500 кг |
| Нагрузка на ССУ |
11 300 кг |
| Полная масса полуприцепа |
35 600 кг |
| Полная масса автопоезда |
44 000 кг |
| Угол преодолеваемого подъема |
18 % (10°) |
|
|
| Шасси |
| Передняя подвеска рессорная малолистовая |
|
| Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS |
|
| Ведущий мост |
Daimler HL6 |
| Датчик нагрузки на ведущий мост |
|
| Главная передача гипоидная |
|
| Передаточное отношение |
2,278 |
| Блокировка дифференциала заднего моста |
|
| Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями |
|
| Задние крылья пластиковые со съемной верхней секцией |
|
| Передний противоподкатный брус |
|
| Шины |
315/70 R22,5 |
| Диски |
Стальные штампованные диски, белый алюминий — RAL 9006 |
| Держатель запасного колеса |
технологическое крепление на седельно-сцепном устройстве |
|
|
| Двигатель |
| Модель двигателя |
KAMAZ-910.12-450 |
| Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение, количество цилиндров |
Рядное, 6 |
| Максимальная полезная мощность |
450 л.с. (331 кВт) |
| при частоте вращения коленчатого вала |
1900 об/мин |
| Макс. полезный крутящий момент |
2060 Нм (204 кгсм) |
| при частоте вращения коленчатого вала |
1000-1400 об/мин |
| Объем двигателя |
11,946 л. |
| Уровень выбросов отработавших газов |
Евро-5 |
| Электронный ограничитель скорости |
|
| Круиз-контроль |
|
| Предпусковой подогреватель двигателя Адверс |
|
|
|
| Коробка передач |
| Модель КПП |
АКПП ZF 12TX2210 |
| Тип КПП |
автоматизированная |
|
|
| Сцепление |
| Диафрагменное, однодисковое сцепление мод. MFZ-430 |
| Привод гидравлический с пневмоусилителем |
|
| Тормозная система |
| Дисковые тормозные механизмы |
| Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS |
| Система курсовой устойчивости (ESP) |
| Противобуксовочная система (ASR) |
| Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем) |
| Моторный тормоз-замедлитель с ручным управлением (правым подрулевым переключателем) |
| Стояночная тормозная система |
| Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа |
| Витые тормозные шланги для полуприцепа |
|
| Система выпуска |
| Выхлопная труба выведена налево, вниз |
| Искрогаситель встроенный |
функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора |
| Бак нейтрализующей жидкости |
100 л. |
|
|
| Топливная система |
| Топливный бак |
800+600 л. |
| Материал топливного бака |
алюминий |
| Подогрев топливозаборника |
| Запирающаяся крышка топливного бака |
| Топливный фильтр ф. Ufi с водоотделителем и обогревом |
|
|
| Электрооборудование |
| Напряжение |
24 В |
| Две розетки в кабине |
12В/15А |
| Аккумуляторы |
2 х 240 А*ч |
| Генератор |
28 В / 3000 Вт / 100 А |
| Головные фары: ближний и дальний свет, светодиодные дневные ходовые огни. |
Блок-фары (светодиодные фары Bi-LED) |
| Задние фонари |
Светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями |
| Габаритные фонари |
светодиодные |
| Противотуманные фары |
| Подсветка поворота только при включенном ближнем свете |
| Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа |
| Электросигнал за бампером |
| Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки |
| Электронный блок ABS |
Wabco |
|
|
| Внутреннее оснащение кабины |
| Внутреннее освещение кабины |
| Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом |
| Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности |
| Подголовник |
| Регулировка высоты, наклона, глубины подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемые поясничная и боковая поддержка. |
| Регулируемые подлокотники |
| Обивка сидений – текстиль |
| Сиденье пассажира неподрессоренное |
| Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности |
| Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемые поясничная и боковая поддержка. |
| Регулируемые подлокотники |
| Обивка сидений – текстиль |
| Два спальных места |
| Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом |
| Электропривод стеклоподъемников дверей |
| Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем |
| Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка |
| Кондиционер |
| Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером |
| Язык дисплея русский |
| Указатель наружной температуры |
| Электромеханический корректор уровня фар |
| Тахограф |
Российского стандарта Continental DTCO 3283 с СКЗИ / Европейского стандарта Continental VDO DTCO 1381 |
| Замки дверей с функцией центрального замка |
| Дистанционное управление замками |
| Электрическая блокировка замков всех дверей от кнопки в модуле двери водителя |
| По одному динамику в каждой двери |
| Подготовка под рацию |
| Оригинальная 10′ HD MMC, с поддержкой MP3, наличием порта для USB, SD, Bluetooth, Wi-Fi, AUX, SimCard, GSM выход в интернет c сенсорным управлением |
|
|
| Внешнее оснащение кабины |
| Основные цвета окраски кабины: арктический белый MB 9147, желтый георгин RAL 1033, темно-оранжевый MB 2603, КАМАЗ оранжевый, алый MB 3626, пурпурно-красный RAL 3004, гентиана синяя MB 5361, зелёный RAL 6029. |
| Подвеска кабины 4-х точечная пружинная |
| Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла |
| Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом. |
| Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины. |
| Противомоскитная сетка перед радиатором |
| Гидросистема опрокидывания кабины с электроприводом(насосом) |
| Электропривод люка кабины |
| Защитная шторка люка |
|
|
| Седельно-сцепное устройство |
|
| ССУ с 2-мя степенями свободы |
Orlandi, Jost, SAF-Holland. |
| Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм |
|
| Высота ССУ |
1150 мм |
| Диаметр сцепного шкворня |
50,8 мм (2′) |
| Положение ССУ перед задней осью |
765мм, изменение с шагом 50мм. |
| ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200мм с шагом 50мм |
|
| Пневматическое соединение с полуприцепом |
|
| Витой кабель для электросистемы полуприцепа |
|
| Фонарь освещения ССУ |
|
|
|
| Тягач комплектуется: |
| Буксирные вилки 2 шт. |
| 2 пластиковых противооткатных упора |
| Футляр медицинской аптечки |
| Запасное колесо с диском, аналогичное установленным на управляемой оси, крепится технологически на ССУ. |
| Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2 |
| Знак аварийной остановки |
| Набор инструментов |
| Комплект для накачивания шин |
